TYPE AD En métal céramique, conçu pour frottements secs ou humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive - puissance de freinage jusqu'à 500 °C - très bon lien entre la base d'acier et la couche de friction - taux de portage de 20% inférieur comparé à des produits identiques de même catégorie - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure aux matériaux organiques et en kevlar. TYPE K1 En bronze, conçu pour des frottements humides. Il permet au motocross une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite éprouvantes. - c½fficient de frottement élevé - résistance abrasive élevée - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparéeaux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé pour les courses Cross et Enduro. Convient pour les terrains durs et par des temps chauds et secs. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE K5-LX En métal céramique, mélange de métaux conçu pour frottements secs ou humides. Développé afin de fournir aux conducteurs les performances de freinage optimales et une excellente durabilité de la plaquette. Produit pour une utilisation lors de championnats mondiaux de Cross. Utilisé par les pilotes des championnats du monde de Cross et d'Enduro. - c½fficient de frottement élevé - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 500°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - lingévité 3 fois supérieure comparée aux matériaux organiques ou kevlar. TYPE S3 En métal céramique, mélange de plusieurs métaux conçu pour frottements humides pour motos de route ou de cross. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage humides ou sèches - bonne résistance abrasive et capacité autonettoyante - puissance de freinage jusqu'à 450°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - longévité 3 fois supérieurs comparée aux matériaux organiques ou en kevlar. TYPE S33 En métal céramique, mélange de matériaux conçu pour frottements humides. Utilisé par les pilotes ambitieux et compétiteurs. - longue durée de vie qui fait de ce produit le produit idéal pour les championnats du monde de Cross - utilisé le plus souvent pour le freinage arrière - stabilité thermique jusqu'à 600°C, même jusqu'à 850°C à court terme - excellente durée de vie. TYPE GP5 En métal céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour utilisation de motos de rues. - c½fficient de frottement très élevé - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 550°C - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - effet de freinage continu. TYPE GP6 En métale céramique, mélange de plusieurs matériaux conçu pour l'utilisation de motos de route de course. Utilisation seulement pour le freinage avant. - c½fficient de frottement élevé - intéraction abrasive basse avec le rotor de frein - différence minime entre les performances de freinage sur terrain humide ou sec - application d'une isolation à la chaleur - puissance de freinage jusqu'à 650°C - bonne résistance abrasive - effet de freinage permanent. Se montent sur les modèles suivants : CAGIVA 500 Canyon 96 - 00 Arrière IE 900 Canyon 97 - 00 Arrière 900 Gran Canyon 97 - 00 Arrière DAELIM SQ 125 Freewing S2 06 Arrière VJ 125 Roadwin 04 - 09 Arrière R 250 Roadwin Fi (VJF 250) 08 - 09 Arrière HONDA NS-1 75 92 et après Avant VT 125 C1, C2 Shadow (JC29/K406) 99 - 00 Avant NSR 150 02 - 10 Avant ITALJET 50 Rollercraft 08 et après Arrière 125 Torpedo 07 - 09 Arrière 150 Torpedo 08 - 09 Arrière KAWASAKI KSF 250 A8-A18 94 - 04 Avant KEEWAY 100 Partner 06 et après Avant 110 Partner 06 et après Avant 125 Speed 06 - 07 Arrière 150 Speed 06 et après Arrière KYMCO 50 Agility 05 et après Avant 50 B&W 04 et après Avant 50 Dink 98 - 01 Avant 50 New Dink 08 et après Avant 50 Super-9 L/C (A/C) 02 et après Avant 50 Yager 01 et après Avant 100 Cobra Racer 99 et après Avant 125 BaW 99 et après Avant/Arrière 125 Dink 96 - 99 Avant 125 Grand dink 02 et après Avant/Arrière 125 Hipster 01 et après Avant 125 Joyride 01 Arrière 125 Movie 99 et après Avant 125 Movie XL 01 et après Avant 125 New Dink 08 et après Avant/Arrière 125 Quannon 08 et après Avant/Arrière 125 Spacer 99 et après Avant/Arrière 125 Techno gt 06 et après Avant 125 Yager 01 et après Avant/Arrière 125 Yager GT 09 et après Avant 125 Zing 96 et après Avant 150 Bet&win 01 et après Avant/Arrière 150 Dink 99 et après Avant/Arrière 150 Grand dink 02 et après Avant/Arrière 150 Hipster 01 et après Avant 150 Joyride 01 Arrière 150 Movie XL 01 et après Avant 150 Spacer 99 et après Avant/Arrière 150 Yager 01 et après Avant/Arrière 150 Zing 99 et après Avant 200 Dink 04 et après Avant/Arrière 200 i New Dink 08 et après Avant/Arrière 200 Yager 04 et après Avant/Arrière 250 BaW 01 et après Avant/Arrière 250 People 03 et après Avant 250 Yup 03 et après Avant/Arrière 300 People Si Droit 08 et après Avant LONCIN LX 110 4 02 et après Avant LX 125 02 et après Avant MZ RT 125 06 et après Avant VRT 125 Quad 05 et après Arrière 125 SM, SX 99 - 01 Arrière 125 SM, SX 02 - 08 Arrière VRT 175 Quad 05 et après Arrière SYM RS 125 05 et après Arrière RS 150 05 - 06 Arrière TGB Buffalo 03 et après Arrière TRIUMPH 750 Daytona 91-92 Arrière 750 Trident Left 91 - 98 Arrière 855 Tiger 92 - 97 Arrière 900 Daytona (T300/G190) 91 - 94 Arrière 900 Daytona Super III 94 - 97 Arrière 900 Daytona, Sprint 94 - 96 Arrière 900 Daytona, Sprint Left (T300/G190) 93 - 98 Arrière 900 Speed Triple 94 - 97 Arrière 900 Trident Left (T300, A/G190, G413) 91 - 98 Arrière 900 Trophy (T300/G610) 96 - 00 Arrière 900 Trophy Left (336DDM/-) 91 - 95 Arrière T595 955 Daytona 97 - 98 Arrière 955 Sprint RS 99 - 02 Arrière 955 Tiger (Cast wheel model) fromVIN 198875 04 - 06 Arrière 1000 Daytona (344HDM/-) 91 - 95 Arrière 1050 Tiger 07 et après Arrière 1050 Tiger SE (Rad Caliper) 09 et après Arrière 1050 Tiger SE ABS 10 - 11 Arrière 1200 Daytona (T300/G190) 91 - 97 Arrière 1200 Trophy Gauche 91 - 95 Arrière 1200 Trophy 96-03 Arrière VOXAN 1000 Scrambler 01 - 06 Arrière YAMAHA XTZ 750 Super Ténéré Left (3WM/F343) 89 - 95 Arrière Plaquettes de frein GOLD 088